问fca 贸易术语 国际贸易通则详解

fca 贸易术语全称是货交承运人，属于 incoterms 国际贸易术语里面的核心术语，现行通用版本是 incoterms2020，这个术语的核心规则是卖方把货物交到买方指定的承运人手上，交货完成之后，货物的风险就从卖方转移给买方，fca 适合所有运输方式，海运 陆运 空运 多式联运都可以使用，不像 fob 只适配海运内河运输，这也是现在外贸业务里面 fca 越来越常用的主要原因，很多外贸新人容易把 fca 和 fob 混淆，两个术语虽然都是主运费未付，但是交货地点 风险划分点 适用运输方式差别很大，在合同 报关 提单 保险安排上会产生很多实操差异，外贸单证员 报关员 跨境物流考试里面，fca 贸易术语是高频考点。

设计 fca 贸易术语的底层原因，是传统 fob 只能适配港到港海运，现代外贸大量使用集装箱运输 内陆交货 多式联运，货物在内陆仓库 货运站就交给承运人，不需要等到港口装船，fca 就是为了适配这类场景诞生，它把风险转移点提前到交货给承运人的节点，不再绑定船上这个位置，让买卖双方责任划分更加灵活，买卖双方可以自由约定交货地点，可以是卖方工厂 仓库，也可以是货运站 集装箱堆场。

买卖双方责任分层清单

卖方责任

1 准备符合合同约定的货物，办理出口清关手续，缴纳出口相关税费

2 在合同约定时间，在指定交货地点，把货物交给买方指定承运人

3 提供交货凭证，协助买方获取运输单据

4 交货之前产生的货物风险 费用由卖方承担

买方责任

1 指定承运人，和承运人签订运输合同，承担主运费

2 接收货物，办理进口清关，承担进口关税以及后续所有费用

3 交货完成之后，货物发生损坏灭失的风险由买方承担

4 可以自行决定是否购买货运保险，fca 术语本身不强制卖方投保

fca 贸易术语核心对照表

实操重点与易错点

第一 一定要在合同里面写清楚具体交货地点，只写 fca 不写地点会产生纠纷，因为不同交货地点，卖方承担的内陆运输成本不一样

第二 incoterms2020 版本新增规则，买卖双方可以约定，要求承运人签发已装船提单，这个是旧版本没有的改动，很多老教材内容还停留在旧版本，做题的时候要区分版本

第三 fca 不是卖方负责订舱，是买方指定承运人，如果买方没有及时指定承运人，由此产生延误损失由买方承担

第四 fca 风险转移不等于费用全部转移，有些交货之后的额外费用，合同可以另行约定，不能只看风险点就判定全部费用归属

综合来看，fca 贸易术语本质就是货交承运人，交货那一刻风险转移，适合全运输方式，相比 fob 更加适配现代集装箱外贸业务，签订合同的时候必须明确交货地点，同时注意 incoterms 版本，避免因为版本差异产生贸易纠纷。

【常见问题】

问题 1 fca 贸易术语和 fob 贸易术语主要区别是什么

回答 1 fca 贸易术语是货交承运人，适用所有运输方式，风险在交给承运人时转移，fob 只适合海运，风险是货物装上船之后转移，fca 贸易术语在内陆交货场景更加适用。

问题 2 fca 贸易术语是卖方负责订舱付运费吗

回答 2 fca 贸易术语里面订舱和主运费是买方负责，买方指定承运人，卖方只需要把货物送到指定地点交给承运人，不需要承担国际段主运费。

问题 3 fca 贸易术语卖方需要办理出口清关吗

回答 3 fca 贸易术语规则里面，出口清关手续由卖方办理，进口清关由买方办理，这是 incoterms2020 里面 fca 贸易术语明确规定的责任划分。

【免责申明】

本内容依据 incoterms2020 公开规则进行外贸知识科普，属于学习备考参考，国际贸易合同实际执行还会受各国海关法律 合同附加条款影响，不能直接替代正式法律意见，具体业务请以正式合同和国际商会官方文本为准。