【路基填料最小强度:CBR】在道路工程中，路基是整个道路结构的基础，其稳定性与承载能力直接关系到道路的使用寿命和安全性。为了确保路基具有足够的强度和耐久性，通常需要对填料进行性能评估，其中“CBR（加州承载比）”是一个重要的指标。CBR值反映了材料在一定条件下抵抗压入的能力，常用于评价路基填料的承载能力。
本文将对不同类型的路基填料所需的最小CBR值进行总结，并通过表格形式展示，便于查阅和应用。
一、CBR简介
CBR（California Bearing Ratio）是衡量土或碎石等材料承载能力的一种试验方法，广泛应用于公路和铁路工程中。该试验通过测定试样在标准击实后的承载力，与标准碎石的承载力进行比较，得出一个百分比值，即为CBR值。CBR值越高，说明材料的承载能力越强。
二、路基填料CBR要求
根据《公路路基设计规范》及相关工程标准，不同类型的路基填料需满足不同的CBR最低要求。以下为常见填料类型及其对应的最小CBR值：
| 填料类型 | 最小CBR值（%） | 适用范围 |
| 级配碎石 | ≥80 | 高等级公路基层 |
| 碎石土 | ≥50 | 一般公路及路基填筑 |
| 砂砾土 | ≥30 | 路基填筑、排水层 |
| 黏性土 | ≥15 | 路基填筑（需改良） |
| 粉质土 | ≥10 | 路基填筑（需改良） |
| 淤泥质土 | 不建议使用 | 需换填或加固处理 |
| 杂填土 | 不建议使用 | 需经检测和处理后方可使用 |
三、注意事项
1. CBR测试应按照标准方法进行，如《公路土工试验规程》（JTG E40-2007），以保证数据的准确性。
2. 填料的CBR值受含水率、密实度等因素影响，施工时应严格控制这些参数。
3. 对于CBR值不达标的填料，应考虑更换或掺加稳定剂进行改良，以满足工程要求。
4. 不同地区、不同等级的道路对CBR的要求可能有所不同，需结合当地规范和设计要求执行。
四、结语
合理选择和使用符合CBR要求的路基填料，是保障道路工程质量的重要环节。通过对填料CBR值的科学评估与控制，可以有效提升路基的稳定性和耐久性，从而延长道路使用寿命，降低后期维护成本。
以上内容基于现行规范和工程实践整理，适用于公路工程设计与施工参考。