【舟山跨海大桥简介】舟山跨海大桥是中国浙江省舟山市的重要交通基础设施，连接舟山本岛与大陆的宁波、台州等地，极大地改善了舟山地区的交通条件，促进了区域经济的发展。作为中国首条真正意义上的跨海大桥，它不仅是一项工程奇迹，也是中国桥梁建设史上的重要里程碑。
一、项目概况
| 项目 | 内容 |
| 全称 | 舟山跨海大桥（Zhuangshan Cross-Sea Bridge） |
| 所在地 | 浙江省舟山市 |
| 建设时间 | 2003年开工，2009年全线通车 |
| 总长度 | 约48公里 |
| 桥梁类型 | 多座桥梁和隧道组合而成 |
| 设计标准 | 高速公路标准，双向四车道 |
| 投资总额 | 约60亿元人民币 |
二、主要组成部分
舟山跨海大桥由多个部分组成，包括：
- 岑港大桥：连接舟山本岛与长峙岛，是整个项目的一部分。
- 响礁门大桥：跨越响礁门水道，采用斜拉桥结构。
- 桃夭门大桥：连接朱家尖岛与册子岛，为双塔双索面斜拉桥。
- 金塘大桥：连接舟山与宁波，是整个项目中最长的一段。
- 海底隧道：用于穿越沈家门港，确保航道畅通。
三、建设意义
1. 改善交通条件：结束了舟山“孤岛”状态，实现了与大陆的直接连接。
2. 促进经济发展：带动了舟山旅游业、港口物流和制造业的发展。
3. 提升城市形象：成为舟山乃至浙江的重要地标性建筑。
4. 推动区域一体化：加强了舟山与宁波、台州等城市的联系，助力长三角一体化发展。
四、技术特点
- 采用了先进的桥梁设计和施工技术，克服了复杂的海洋环境挑战。
- 在建设过程中注重生态保护，尽量减少对周边海域的影响。
- 桥梁结构坚固耐用，具备较强的抗风、抗震能力。
五、总结
舟山跨海大桥不仅是舟山人民多年来的梦想，更是中国桥梁工程技术进步的象征。它不仅改变了舟山的交通格局，也提升了城市的综合竞争力。如今，这座跨海大桥已成为连接浙江沿海地区的重要纽带，承载着无数人的希望与梦想。